REKLAME - BMW

NY TEKNIKK – MEN UFORANDRET BMW-KJØREGLEDE

BMW står på startstreken, klar til en stor lansering. I mars ble selskapet første helelektriske Sports Activity Vehicle, SAV, BMW iX3 lansert.

Det er en romslig familiebil med elektrisk drivlinje som er med på å påvirker klimaet i en mer betydelig positiv grad. Kjøredynamikken holder klassisk BMW-kvalitet, og bilens egenskaper har støtte fra ytelsen og effektiviteten hos femte generasjon BMW eDrive-teknik.

Elbilens historiske utfordring – rekkevidden – er løst. BMW iX3 kjører opptil 459 kilometer på én lading, og forbruket er kun 18,5 kWh/100 kilometer. Takket være ny, forbedret ladeteknikk kan du dessuten lade raskere, enklere og mer effektivt enn noen gang før. Du kan for eksempel hurtiglade ti ekstra mil på ti minutter. Navigasjonssystemet leder deg til nærmeste lademulighet. Da snakker vi rekkevidde som holder. Du kommer deg dit du vil, kun på strøm.

Elektrifiseringen er for alvor på plass, men uten å fire på de viktigste funksjonene i familiebilen. Bagasjerommet er på 510 liter og bilen kan trekke opptil 750 kg.

Elbilmotstandere mener at elmotoren ødelegger kjøregleden. Det er en utdatert oppfatning. I dag er det nemlig mange som mener det motsatte, at kicket du får når du kjører blir større når bilen er stillegående, samtidig som utvekslingen og akselerasjonen er sterkere enn for modeller som går på fossilt drivstoff.

LENKE: Alt du måte vite om BMW iX3

DOW JONES SUSTAINABILITY INDICES: BMW ER BEST PÅ BÆREKRAFT

Bærekraft er på alles lepper i dag, men hvor bærekraftig er bilprodusenten din? BMW er best i verden av bilprodusentene, ifølge anerkjente Dow Jones Sustainability Indices.

BMW er kåret til verdens mest bærekraftige bilprodusent i 2020 i Dow Jones Sustainability Indices. Den tyske bilprodusenten plasserer seg på topp blant 30 konkurrenter, og bærekraften er blitt forbedret på alle evalueringsområdene.

– Vi er utrolig stolte over denne utmerkelsen. Det er kvitteringen på at vi har gjennomført et omfattende arbeid med bærekraft. Vi har ikke noe annet valg enn å bidra til klimaomstillingen. Premium og bærekraft er uløselig knyttet sammen, og ressursbruk kommer til å avgjøre fremtiden for både samfunnet vårt og BMW Group, sier Carl Lindwall, som er e-Mobility specialist i BMW Group Sverige.

Kåringen speiler de kontinuerlige forbedringene BMW Group har gjennomført de siste årene. Siden 2006 har de redusert energiforbruket per produsert kjøretøy med 40 prosent og karbondioksidutslippet med ca. 70 prosent.

– Vi har et sterkt engasjement for Parisavtalen. Med vår nye strategiske retning har vi satt kursen for å nå langt under togradersmålet. Vi tar ikke lett på dette. Vi har utviklet en detaljert tiårsplan med årlige delmål til og med 2030. Vi kommer til å rapportere om fremskrittene våre hvert år og måle oss selv opp mot disse målene, og faktisk vil ledergruppens avlønning være basert på dette, sider Oliver Zipse, som er styreleder i BMW Group.

FAMILIEBIL PÅ EL –
UTEN REKKEVIDDEANGST

BMW iX3 er utviklet for å matche kravene til den moderne barnefamilien som ønsker å leve bærekraftig. Hele familien skal kunne reise behagelig, i tillegg til at det er plass til både kjæledyr og bagasje.

Elbiler har historisk sett hatt ett stort problem – rekkevidden. Den angsten og fordommen er i dag sendt videre til historiens søppelhaug. BMW iX3 har en elektrisk rekkevidde på hele 459 kilometer. Familien kan enkelt – og uten å måtte lade bilen – kjøre til fotballtrening, levere og hente på skolen eller dra på utflukt. Du kan reise dit du vil, utelukkende på strøm.

Karbondioksid-påvirkningen fra BMW iX3 gjennom dens levetid er betydelig mindre enn for en BMW X3 xDrive20d. Hvis bilen lades med strøm fra den energimiksen Europa har i dag, utgjør reduksjonen 30 prosent. Dersom ladingen gjøres utelukkende med grønn energi, reduseres klimaavtrykket med 60 prosent.

Rekkevidde på vinteren er viktig for norske forbrukere. Da bladet Motor gjennomførte en vintertest med ti forskjellige elbilmodeller, lot de seg imponere av BMW iX3 som kun mistet 4 prosent av den offisielle rekkevidden. «Det er det overlegent beste resultatet vi har hatt i en vintertest,» skriver bladet i sin vurdering.

Karbondioksid-påvirkningen fra BMW iX3 gjennom dens levetid er betydelig mindre enn for en BMW X3 xDrive20d. Hvis bilen lades med strøm fra den energimiksen Europa har i dag, utgjør reduksjonen 30 prosent. Dersom ladingen gjøres utelukkende med grønn energi, reduseres klimaavtrykket med 60 prosent.

Rekkevidde på vinteren er viktig for norske forbrukere. Da bladet Motor gjennomførte en vintertest med ti forskjellige elbilmodeller, lot de seg imponere av BMW iX3 som kun mistet 4 prosent av den offisielle rekkevidden. «Det er det overlegent beste resultatet vi har hatt i en vintertest,» skriver bladet i sin vurdering.

HVOR BÆREKRAFTIG ER IX3?

Elektrifiseringen av verdens kjøretøyer innebærer at de klassiske forbrenningsmotorene kan forsvinne helt. Men hvor ren er egentlig en BMW iX3?

BMW, som er verdens mest bærekraftige bilprodusent ifølge anerkjente Dow Jones Sustainability Indices, arbeider med bærekraft gjennom hele forsyningskjeden. Samtlige fabrikker får i dag strømmen sin fra fornybare kilder.

Men det er ikke nok. Det er også et spørsmål om en elbil kan bli bærekraftig nok, siden den bruker så store mengder metall. BMW har tatt tak i dette gjennom arbeidet med forsyningskjeden sin. I dag kjøper selskapet kun mineraler (kobolt og litium) til elbilene sine fra sertifiserte gruver i Marokko og Australia. Det gir full kontroll over hele produksjonskjeden. Ingeniørene har også hevet batterienes effektivitet. I den nyeste generasjonen batterier er andelen kobolt blitt redusert med 2/3, sammenlignet med forrige generasjon. BMW kontrollerer innkjøpene sine selv, for å sikre at utvinningen av malm foregår under sikre forhold. BMW kjøper selv råvarene, før de overleverer dem til produsentene av battericellene. Det innebærer at forsyningskjeden er sikret.

Utviklingen går lynraskt, og BMW har investert stort i batterisenteret sitt i München for å ytterligere redusere avtrykket. Det at batteriene er blitt lettere, betyr også at rekkevidden blir lengre.

I juli presenterte BMW sitt strategiske klimafokus: et ambisiøst program som strekker seg helt til 2030. I den nye strategien er bærekraft vevd inn i hele livsløpet: fra forsyningskjeden, via produksjonen til bruk og til slutt resirkulering. Målet er å redusere karbondioksidutslippene per kjøretøy med minst en tredjedel.

I LEDENDE POSISJON INNENFOR LADBARE BILER

I flere år har bilbransjen arbeidet for å elektrifisere tilbudet sitt. Enkelte aktører har vært mer offensive i forskningen sin enn andre. BMW har ligget i forkant. Den første bilen som utelukkende gikk på strøm ble sluppet allerede for knapt ti år siden, BMW i3. Det betyr at ingeniørene har opparbeidet seg store mengder erfaring.

Utviklingsteamene hos BMW har i mange år arbeidet med teknikk som skal garantere at overgangen til strøm ikke påvirker opplevelsen for fører og passasjerer.

Forbrukerne har også reagert. BMW ligger i forkant når det gjelder salg av plug-in hybrider i Europa, med en markedsandel på 14 prosent.

Samtidig er overgangen til plug-in hybrid kun i sin spede begynnelse. Antall solgte elbiler skal, til tross for pandemien, vokse til over en halv million i år hvis MINI inkluderes, og neste år skal salget mer enn fordobles med støtte fra nylanseringer.

I Skandinavia ligger vi i forkant. BMW Norge anslår at 90 prosent av de solgte bilene i år vil være ladbare. Omstillingen er her allerede. I 2023 vil BMW tilby 25 elektrifiserte modeller, der halvparten kommer til å være helelektriske.

Etter ti år bør det finnes mer enn sju millioner elektrifiserte BMW-kjøretøyer på veiene, der ca. to tredeler kjører på strøm.

LENKE: Alt du måte vite om BMW iX3

BMW iX3. Strømforbruk. l/100 km blandet kjøring: 18,6-19,0 kWh/100 km. Utslipp CO2 g/km: 0